80年代简直是中国军工的黄金期， 两伊战争（1980~1988）国产武器大火中东，欧美国家的新锐装备送上门由着我们挑。先进零部件不算，只算整机大件。

  英国人送来了“鹞”式战斗机，“辛柏林”炮侦雷达，“标枪”防空导弹，法国人送来了“飞鱼”“海响尾蛇”导弹，“小羚羊”及“海豚”直升机。美国人则送来了C-130，F-16（图下为87年在北京南苑机场展示的F-16）及各色直升机，就连一向以沉默严谨著称的德国人也表示“狂风”战机及“豹2”坦克随意挑。

  甚至还有一些小伙伴们把装备着及缴获的苏式先进武器送到我们怀里，比如埃及送来的BMP-1步战车，罗马尼亚送来的T-72坦克，就连越南，阿富汗战场上我们都搞到了“萨姆-7”“红眼睛”“毒刺”单兵防空导弹及“D-30”122毫米榴弹炮，这小日子真是过得美美滴。

  当年由于“钱口袋”比较紧张，欧美国家领先我们一代以上的装备以引进先进部件升级我军武器为主，整体引进的比较少。歼-7M,强-5M，79式，“美洲虎”坦克，NVH-1,NVF-1，NGV-1步兵战车都是其中的代表。

  而搞到的苏式新武器则利用我们自身源自苏联的军工底子以“逆向仿制”为主，我国以外贸出口为导向的各式“86”系列武器就是这里面的代表。

  （我们搞到的D-30榴弹炮及BMP-1步战车都命名为86式，不过一款叫86式122毫米榴弹炮，一款叫86式步兵战车）

  当然我们手上的“宝贝疙瘩”太多，也不是所有搞到的苏式新武器都“逆向仿制”，比如我们从罗马尼亚搞到新式的TAB-77轮式装甲输送车就仅仅是了解，借鉴一下，就转成技术储备了。

  TAB-77原型为苏联的BTP-70轮式装甲输送车，要知道BTP-70苏联也是70年代末才装备，1980年才首次在红场阅兵中亮相，用以取代早期的，老式的没有“三防”能力的BTP-60。

  BTP-70苏军都才装备没多久，性能更是比我们自研的“64”式装甲输送车先进得多，我们为啥没仿制呢？

  就算当年苏联地面车辆的思路是“先履后轮”，对轮式车辆重视度不太高，BTP-70显得“傻大黑粗”，但是这家伙怎么滴也比我军自用及在研的先进吧？我们仿制不吃亏，8轮的新家伙总比图上的南京211B强。

  是什么问题造成我们看不上苏联的新玩具？原因很简单，我们盯上了法国人的思路，认为这个才是“正统”。

  法国由于平原多，道路交互与通行条件好，所以地面装甲车辆的发展是“轮履并重”的，有别于苏联地大，地形多样，公路网条件稍差，地面车辆对全地形适应能力有一定的要求更高。注意看图上1985年法国陆军的装甲力量构成，轮式车辆可是顶了大半边天的。（别说轮式装甲车了，轮式坦克人家都乐意捣鼓出来）

  我国也是地大，地形多样，应该也秉承“先履后轮”的思路才对呀，怎么会看上法国人“轮履并重”的思路？无它，当时军方的人有远见，认为随着我们国家经济建设的发展，道路网必将更发达，立足现在，不如谋划未来。

  加上做了大量轮式车辆及履带式车辆的比对，发现轮式车辆不只价格低，保养压力小，驾驶人员容易上手，路网行驶速度是履带式车辆1倍多，反应速度超快，战略机动性好。

  1999年科索沃战争，俄罗斯200多人的空降兵精锐就搭乘轮式车辆，依托发达的公路网，7小时急行军500多公里，就占领了普里斯蒂纳机场。

  从接命令到整装齐备仅需半小时，并且还能在十数小时内，强行军抵达千里之外，这要换上履带式车辆来，几乎是不可能想象的。

  原来我们以法国人德国人为师，只想搭搭“要想富，先修路”的顺风车，谁知道后来不只公路网发达，我们的汽车工业也跟着发展了起来，最后演绎出了“民向军反哺”的戏码，我们自己搞出了性能不亚于美军斯崔克装甲车的09轮式装甲车车族。

  当年我们和法国合作的NGV-1步战车，底盘为我国自行研制的WZ551轮式装甲车（后又被称为90式），主要输出火力部分则直接移植了法国VBCI步战车的25毫米单人机关炮，有别于苏俄系轮式战车的“暴力学审美”，整个NGV-1步战车洋溢着浓浓的“欧洲风”。（其中字母N代表北方工业，G代表法国GIAT公司，V代表车辆）

  WZ551不只外形欧化明显，风冷发动机技术也来源于德国，甚至早期车辆研制阶段，防弹轮胎都是直接采购国外的（据说，当时引进了25个防弹轮胎），毕竟当时欧美国家汽车工业是最发达嘛。

  我们下大力气搞自己的轮式装甲车决心是坚决的，甚至当时捣鼓出了WZ551与WZ523两款6X6轮式装甲车“对垒”的事。

  从图上WZ523与图下WZ551轮式装甲的外形比对能够准确的看出，第一对轮到第二对轮间距比较大的为WZ523，WZ551则间距比较均衡。毕竟WZ523装甲车技术脱胎于军用卡车，外观上还带着传统的军卡前2后4的布局，当然该型车地面通过能力及全轮驱动减速等能力比后来发展的WZ551有着明显的技术差距。

  所以当时我们国家发展得比较好的轮式装甲车辆当属WZ551系列，与外国的强强联合直接整上了我们比较满意的车型做底盘。

  如果当时的国际形势再严峻一点，大敌（苏联）的装甲洪流向我国纵深突击，我们完全依赖轮式装甲车的技术储备，生产出大量总体性能不亚于苏联BTP-/70装甲车的轮式装甲车，伴随步兵作战。毕竟轮式车辆部件高度标准化，通用化，很容易拓展出4X4,8X8,甚至10X10的专用车辆底盘。

  就拿我们搞出的WZ-551系列装甲车来说，整车的6成来自成熟的汽车部件，还有7%部件和86式履带步战车相同。若不是苏联解体，国际形势风云变幻，在苏联拿出BTP-80成品没多久后，我们就该整出各种装了25毫米机关炮，反坦克导弹，100/105毫米反坦克炮的庞大车族了，轮式坦克欧美国家有，我们的祖国当然也会有。（本文完）

  PS：附上中法合作的NGV-1步战车及WZ551装甲车部分性能数据，战斗全重15.3吨，乘员3人，载员9人，最大公路速度85公里/小时，最大水上速度8公里/小时，配有1门25毫米机关炮，备弹400发，1挺7.62毫米并列机枪，备弹1000发，车长6.63米，车高及车宽都为2.8米，最大行程600~800公里。

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