9月13日早班， 跟着最终一台支架的顺畅就位，2618作业面装置作业取得了阶段性成功。支架装置工程全过程历时26天半，比计划提早一天半完结。

  “2618作业面装置期间，咱们面对运送斜度大、单一线路运送间隔长、新式支架散架单位质量大形成单勾运送量少、整架过机尾曲线稳定性差、作业面切眼就位斜度大难度高级多种坏因的应战，极大地检测了咱们区队的自主安全办理上的水准。”机电装置队队长李雷介绍道。

  在作业面装置支架期间，机电装置队在区长李雷的带领下，经过归纳各类技术参数，在确保安全的前提下，拟定了支架底座、后连杆两车运送，保护梁、顶梁单车运送，全程挂双40T大链的里外坡运送计划，一起经过跟班盯岗，及时排查危险等手法，确保了全线路的散架运送安全。

  一起，针对里外坡因单勾单车运送形成的运送力缺乏，为确保总运送量，装置队又拟定了《装置期间里外坡猴车上下人及散架运送办理规则》，经过减缩交接班上下猴车的时刻、添加里坡运送人员削减泊车换勾周转时刻，为散架运送作业供给必要条件，确保每班运送4趟，确保散架运送跟得上作业面装置进展。

  “2618作业面切眼运送斜度大，传统的绞车卸车法就位支架存在极大的安全危险危险，极易产生支架翻车事端。为此咱们改善就位办法，经过铺设滑板滑道的方法来进行整架就位，降低了运送重心，提高了安全系数。”该队副队长张建华说道。

  在支架装置期间，该队安排劳动竞赛、细化工分查核，调集员工积极性，确保了装置作业的顺畅完结。该队党支部发挥战役堡垒作用，安排了送清凉活动，为装置作业保驾护航，供给了足够的后勤确保。

  现在，2618作业面进入收官阶段，在接下来的作业中，该队将竭尽全力确保作业面装置进展，加强作业面标准化建造，确保“装置即合格”，促进作业面提前投产。