该公司认为，尽管当前新型冠状病毒肺炎疫情带来了挑战，但其仍在继续推进战略调整计划。新战略的核心是将公司转变为一个拥有精益管理模式和清晰结构的投资组合的高效的集团。未来，该公司的业务板块将分为两大类:一类是由蒂森克虏伯公司自行或与合作伙伴共同开发的潜在业务；另一类是由蒂森克虏伯公司主要在集团外寻求发展路径的业务。

  蒂森克虏伯首席执行官玛蒂娜•默茨表示，近几个月来，已经对公司的每项业务发展的潜在能力进行了仔细研究，主要是选择哪项业务将为每个部门的未来提供最好的前景，而该项业务有可能属于蒂森克虏伯的伞形业务架构下，也可能属于合作伙伴或公司外部。通过对投资组合的重新评估，该公司将推进系统实施。目标是通过转型，使蒂森克虏伯变得更小但更强大。

  对于结构清晰的材料和生产资料业务投资组合，根据每项业务的发展的潜在能力做出组合决策

  基于自身的市场地位和竞争实力，蒂森克虏伯在材料服务和工业零部件(锻造技术和轴承)领域一直有良好的发展的潜在能力。公司将在未来继续独立开发这些业务。蒂森克虏伯将把汽车技术业务留在集团内部。根据行业合作的趋势，可以有选择地进行联盟和发展伙伴关系。鉴于特定的钢铁市场和行业形势，蒂森克虏伯在企业内部进行独立开发的同时，正在探索可能的合作和合并方案，以寻求提高业绩的措施。对于船舶系统业务也有同样的想法。

  由于种种原因，蒂森克虏伯认为对集团内没有可持续发展前景的业务将被单独管理。这些部门将在蒂森克虏伯公司并购部主导下合并为“多轨道”部门。对于工厂技术部门，位于意大利特尔尼的不锈钢厂(AST)、动力系统解决方案、弹簧和平衡器业务，蒂森克虏伯正在寻求合作或销售。弹簧和平衡器业务将继续推进重组。对于基础设施、厚板和电池解决方案业务，蒂森克虏伯正在考虑出售或关闭工厂。这些多轨道业务的员工总数约为2万人，年销售额约为60亿欧元。上一财年，这些业务的现金流为负的4亿欧元左右。从下一财年开始，这些业务将制定单独的财务报告。

  修订战略的总体目标是提高所有企业的业绩。在基准分析的基础上，每个部门都设定了各自的盈利目标。为实现所有目标，公司将提供系统性、具体的支持政策。在集团内部，资本将是根据预期的价值贡献进行分配。

  蒂森克虏伯有关负责这个的人说，仍将坚持“绩效第一”原则，而且现在比以往任何一个时间里都更重要。在完成电梯业务交易后，提高其余业务的盈利能力至关重要，这样集团就可以在没有电梯业务的情况下产生可持续的正现金流。此外，所有企业都必须至少赚取资本成本——从长远来看，欢迎与更多企业合作。

  为了给重组提供资金，蒂森克虏伯今年2月决定以172亿欧元的价格将电梯业务出售给一个由金融投资者组成的财团。现金收入预计最迟在本财年结束前。鉴于目前宏观经济环境的不确定性，该公司最初打算在使用这一些资金方面保持最大可能的灵活性。在第一步中，蒂森克虏伯将利用所得资金偿还到期债务。电梯交易将大幅度的提升公司的股权比例。这也使根本的结构变化成为可能。

  此外，部分收益将有选择地用于发展可实现各自目标利润率的业务。使用这一些资金的确切分配和优先次序将取决于新冠肺炎疫情怎么样发展。目前还不可以进行准确的预测。

  蒂森克虏伯为保障其钢铁业务的竞争力，最近提出了“钢铁战略20-30”。这一战略仍然是正确的行动方针。该计划包括削减3000个工作岗位，优化生产网络，并在未来6年内追加投资8亿欧元。凭借这一点，蒂森克虏伯正在为使钢铁业在一个极具挑战性的竞争环境中可持续生存铺平道路。其目标是在德国长期保持钢铁生产及其整合的价值链和相关工作。

  在过去，蒂森克虏伯一再强调钢铁行业整合的益处，因为欧洲钢铁产能过剩，新型冠状病毒肺炎疫情使整合的必要性更突出。此外，钢铁业的生产也要加速向碳中和转型。因此蒂森克虏伯也在研究欧洲钢铁行业可能的整合解决方案，并保留所有选择的可能性，而该公司“钢铁战略20-30”的实施仍然是每个可能方案的组成部分。

  3月25日，德国蒂森克虏伯发布了重要的公告称，公司将立即开始实施“20-30钢铁战略”计划，并在未来6年额外提供总额约8亿欧元的投资。投资将纳入现有约5.7亿欧元的钢铁战略中。该钢铁战略重点是通过优化生产网络、系统性调整产品组合，以生产适应未来市场并可盈利的钢铁产品。公司在公告中称“这一些产品组合包括多相钢、轻质钢和高表面上的质量钢种。公司还将加强生产高品质、无取向电工钢等电动汽车用钢。此外，公司将继续全力开发和提供‘气候中立’的钢铁产品”。

  2019年12月，蒂森克虏伯公布了公司钢铁业务新战略“20-30钢铁战略”，用以应对钢铁行业的巨大挑战。该资本预算的一个首要前提是大幅度减少相关成本。据有关消息人士称，除了经济放缓和疫情危机外，钢铁行业多年来还一直面临着产能过剩、原材料价格大大波动、进口压力大等问题，随公司新战略措施的实施，公司纯收入情况将有望得到明显而持续性的改善。蒂森克虏伯拥有全球最好的钢铁基地之一。客户对公司团队的专业相关知识非常看重。但是，由于公司目前面临机构复杂、成本结构不合理等问题…随公司现在开始重组，成本状况将得到一定的改善。计划中的投资将帮助公司扩大市场和技术地位。

  蒂森克虏伯“20-30钢铁战略”将进行裁员。公司将在未来3年裁减多达2000个工作岗位，到2026年再裁减约1000个工作岗位。公司计划通过关闭别的地方的个别生产设施来增强Duisburg综合生产基地。在大约3000个工作岗位中，公司将裁减约1000个工作岗位，宽厚板领域将裁减800个工作岗位。此外，从2022年开始，公司将通过优化生产网络裁减约1200个工作岗位。公司重组于4月1日开始，首批新设备投资也将于今年开始。蒂森克虏伯在德国每年能够生产1170万吨生铁，1100万吨粗钢，1600万吨热轧扁平材，超过850万吨冷轧机，400万吨镀锌钢，160万吨马口铁、预涂制卷和有机涂层卷。

  除钢铁业务，蒂森克虏伯还在积极为其船舶系统业务寻求整合。鉴于目前的竞争形势和市场地位，公司认为与合作伙伴共同开发船舶系统具有长远的前景。蒂森克虏伯相信，在一个整合的环境下，海军造船将可以更加好地在国内和国际市场上竞争。

  蒂森克虏伯公司船舶系统负责这个的人说，为保障就业和造船厂的市场，创建一家强大的海军造船公司是有意义的。这也是蒂森克虏伯愿意接受长期内逐步加强船舶系统地位的解决方案的原因。这对德国和欧洲都是可行的的选择。在此背景下，蒂森克虏伯正与众多潜在合作伙伴进行深入探讨。政治因素也在考虑内容之中。

  近年来蒂森克虏伯在全世界内对汽车技术进行了大量投资，该业务将作为一个细分市场继续存在，并进行战略重组。随着汽车行业的持续转型，规模和技术领头羊正日益成为关键。

  因此，在进一步采取一定的措施提高性能和竞争力的同时，汽车技术将顺应行业趋势，探索、评估和独立地寻求战略选择，以联盟和发展伙伴关系的方式发展汽车零部件业务。指导原则是有选择地扩展产品和系统能力，作为扩大公司在这一领域的技术领头羊的手段，并为全面改善其市场地位打下基础。