多彩贵州网讯(本网记者程曦通讯员张杰)10月10日，记者从贵州桥梁集团得悉，由该集团承建的六安高速花江峡谷大桥安龙岸主塔左幅于日前完结大分量“首吊”，标志着花江峡谷大桥主桥进入上构施工阶段。

  此次主索鞍格栅吊装单件吊重为41吨，吊装高度为204米，在吊装过程中，存在着高度高、分量大、纵横向尺度大的三重应战。

  为战胜以上三重应战，保证吊装作业安全平稳完结，项目部与规划单位和技能服务单位桥梁建造研究院进行深化交流、重复验算，对吊装计划进行比选和优化，终究选用移动安稳、本钱节省、相对环保的步履式横移计划。

  在吊装前，项目部对门架焊接质量、螺栓扭矩、杆件吊装的安全等进行严格把关，一起进行了静荷载、动荷载实验。

  “为处理索鞍格栅纵横向尺度大的吊装难题，项目部对运送线路、运送设备做精准挑选，在吊装过程中选用两台卷扬机同步起吊，组织专人全程盯梢观测，保证吊装过程中索鞍格栅一直处于平稳状况。”六安8标工程科长宋澄宇说。

  据了解，花江峡谷大桥的索鞍施工将初次选用轻型煅焊结构索鞍新工艺。与超高强度主缆钢丝相适应，鞍槽方位将选用铸造技能，添加结构的耐磨性，提高索鞍鞍槽与主缆间摩阻力，提高高强钢丝主缆抗滑移才能。一起，把主索鞍划分为三块，大大下降运送及吊装难度，将为大跨度山区悬索桥建造供给有利学习。