【有车以后 导购】又到一年年底，估计屏幕前的你也在做年终总结吧。每到这一段时间节点总不免为一年来的经历与收获而感慨，今天就跟大家一起回顾2021年的重磅国产SUV，个个超值，相信你看完之后肯定会给国产车竖起大拇指！

  UNI-K是长安UNI系列的第二款车型，也是长安目前的旗舰产品，定位大五座中型SUV，我愿称之为UNI-T豪装升级版，拥有前卫的造型和稍显夸张的车身比例，让人过目不忘。车内设计和外观一样前卫，不过略有些致敬痕迹，论原创度还是无边界格栅更高，毕竟是近些年国产车最成功的设计之一。此外，UNI-K拥有形似皮沙发的软座椅、SONY音响和超大后排空间，动力全系标配2.0T+8AT，虽然底盘闹出“麋鹿事件”，但好在长安后续做出改进，不差钱年轻家庭可放心入手。

  宋PLUS DM-i堪称年度最香混动SUV，可能没之一，月销上万仍然一车难求，现在下定明年5月才能提车，好的产品终归会让我们消费者花钱投票。有一说一，宋 PLUS DM-i的性价比确实惊人——只需15.68万，即可拥有一辆配置齐全、可上绿牌、油耗超低、空间满足家用的紧凑级混动SUV，由于新能源身份免拍牌（除北京）免购置税，落地只需17万元，用最少的钱给你混动的体验，拥有其它国产混动难以望其项背的性价比。要说缺点，除了等车太久，动力偏弱、做工用料与竞品相比稍逊也是你需要仔细考虑的问题，建议下单前到店试驾体验，能接受的话可冲！

  20万预算能买到什么中大型SUV？放在去年，这确实是个很难回答的问题，合资竞品起码得30万，国产车又鲜少涉足这一市场。而今年，星途推出了品牌旗舰——中大型SUV揽月，算上终端优惠，20万出头即可购买全系最香的390T（即2.0T低功）次顶配车型，奇瑞在性价比这一块果然从未让大家失望。揽月在设计方面给人本分老实的观感，就是一款家用七座奶爸快乐车，乘坐空间以及各项配置都让人满意，不过揽月曾因油箱容积过小引争议，好在厂家及时改进，推出“长续航版”车型，这在燃油车里也算奇事一桩……

  2021是国产品牌“扎堆”向上发展的一年，各车企争相发布全新旗舰车型，长城魏牌也推出了大五座中型SUV摩卡。虽然和UNI-K定位相似，但仅这两款车的受众差别相当之大，摩卡适合年龄稍长一些的用户，外观气场非常足，甚至有些许商务气息，符合其高端旗舰的title；内饰科技感突出，做工用料的传统优势也没丢，质感不输同级别三四十万的豪车。不过，由于有高端品牌身份加持，摩卡的起售价来到18万以上，即便入门即高配，定位依旧不太接地气。如果您预算20万、而且对车子的品质有很高要求，那么摩卡才是现阶段最值得入手的车型。

  2021车圈“当红炸子鸡”当属吉利星越L。每次看到星越L都感慨吉利产品规划部门的前瞻性，高半级定位为它带来太多红利，“田忌赛马”的错位竞争策略让它在强手如云的紧凑级市场少有对手。虽然星越L的价格一度出现巨大争议，但它凭借超强的产品力回击所有质疑，无论是低功双离合还是高功8AT都有很出色的动力表现，全新升级的双离合变速箱可放心选购，底盘调校也保持CMA架构的高水准，再加上务实的高配置和普适性极高的造型设计，堪称同价位最香SUV之一。目前星越L最大的槽点是交付困难。即便月销破万，依旧有几万积压订单在排队，等车3、4个月是家常便饭……

  人民要说明，五菱就造什么。从MINIEV开始，五菱近两年的乘用车产品逐渐摆脱商用的影子，但亲民的本色不变，出色的成本控制让它的价位相当实惠，可以用最低的价格解决用户的刚需，基本没产品之外的附加值，另外的品牌十几万才能拥有的体验，它七八万就行，这就是车圈红米？值得一提的是，星辰搭载的LING OS车机系统在同价位车型中非常出色，着实是意外之喜，近期还官宣了与网易云的合作，五菱真的很懂年轻人。

  在领克品牌成立五周年之际推出，领克09意味着品牌的全新起点。有沃尔沃SPA架构背书，领克09是一款以豪车思维打造的国产燃油车，目前除了红旗，也就只有后文提到的坦克500具备这样的特质。这一思维带来的优缺点也很分明，豪车质感是领克09绝对的优势，安全和动力配置不必多说（家里有桩推荐PHEV版本），09的做工用料配置在30万价位堪称无敌，亲身体验实车后绝对印象非常深刻。可是同样令人印象非常深刻的还有局促的车内空间，这样的一个问题出现在30万的车上势必会被喷，试想大家看完同价位汉兰达、甚至揽境这种空间利用率极高的车型后，再看09……所以要买领克09的话，得先想好自己的需求，它不是一款普适性强的车。

  本文中唯一一款垂直换代的车型，第一代GS8曾经让广汽传祺风光无限，是第一批受到消费者广泛认可的国产车，今年推出的第二代GS8再次让传祺收获超高关注度。编辑认为全新GS8是一次成功的换代，从设计上能清晰感知到来自上一代的传承，和现代的元素融合得很好。新车的尺寸增大不少，车内空间很是宽敞，推出5、6、7座车型供消费者选择，智能化配置水平比汉兰达可是好了太多；动力方面更是引入丰田THS混动系统，一箱油能跑1500+km，百公里油耗低至5-6L，价格比汉兰达低了10万元。如果不看重品牌的话，似乎真没有太多选择汉兰达的理由了。

  一听神兽这名字就是个“狠人”，和大狗之类的“凡人”有本质区别。果不其然，神兽的造型基本没任何哈弗车型的痕迹，全新的设计语言相当前卫，遮住车标很难联想到这是一款哈弗车型；车身尺寸方面，神兽和星越L非常接近，也比紧凑型SUV高半级，未来将和星越L形成直接竞争。此外，神兽的配置彰显出智能旗舰的定位，搭载高通骁龙8155芯片、14.6英寸中控大屏以及咖啡智能平台，智能化水平领先哈弗的其它车型；动力方面，来自长城柠檬高阶平台的神兽推出1.5T、2.0T和1.5T混动三款动力总成，选择丰富。问题来了，你会选神兽还是星越L呢？

  最硬的菜当然要放在最后。硬派越野车本就属于小众品类，但去年上市的坦克300愣是让它脱离小众，订单量之大恐怕连厂家都没想到，现在下单等车半年起步。坦克500定位中大型SUV，外观依旧狂野，内饰则相当豪华（略显商务），做工用料配得上这个价位。不过坦克500的核心竞争力是动力总成，它是坦克品牌首款搭载3.0T V6发动机+9AT变速箱的车型，硬核的参数在国产自研动力总成当中十分罕见，个人也非常期待实际装车后的驾驶体验，毕竟坦克300是出了名的好开。

  这10款车基本囊括2021年的最重磅的国产SUV。从前的汽车市场上，国产车关注度不及合资是常态，但近两年随着慢慢的变多优质国产车型推出，消费者的观念逐渐转变，大家开始发自内心赞许国产，接受高端国货卖到高价，甚至在购车时放弃合资选择国产。有这样的正向循环，相信未来国产车会慢慢的好。

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