悍马本是美军的通用战术车辆，民用版则成为了经典的美式SUV，外观和功能都是各路仿照者瞄准的目标。提起超长车身的悍马，人们总是会想到夜场和酒精。这种开趴体的“神器”是招引目光的绝好配备。

  关于军用车辆来说，过长的底盘影响越野经过性。因而人们能看到的军用悍马都是4轮的规范版。美国陆军的最近发布在网络上的图片却推翻了这一传统形象。

  美国陆军C5ISR中心发布的图片是十分稀有的加长版六门悍马变形车，它是十多年前收购，作为移动通讯和陆军地上部队数据同享网络研讨方案的测验车辆。

  也是因而这种车不曾出现在大众媒体上，这辆车比规范版2轴4轮悍马长度多出50%，车身后半部分是空间巨大的后舱，车尾则是与一般悍马掀背门不同的双扇侧开门。

  美国陆军收购之后将这种车用来测验“移动作战指挥体系”（MBCOTM）的网络硬件载台。这项作业从2002年开端，2005年成为美军正式的资金支撑项目，而2006年购入这种车辆渠道时刻点与整个测验项目的进展符合。

  美国陆军现已将检测体系的“B组件”集成到不同的地上车辆上，包含M1130斯特瑞克坦克车。车内助能经过这个体系拜访无线电和数据网络，在移动中也能够正常的运用卫星和一切超视距的数据衔接。

  因为这套体系体积十分巨大，规范尺度的悍马只能塞下一部分设备，包容操作人员的空间也十分有限。加长版则能够给人员和设备都供给富余的空间和改装组合地步。

  这个加长车型显示出相当大的弹性，在执役后的测验中还改装了球形的卫星天线整流罩。不过随技能的开展，美国陆军现已放弃了这种在“长板车”上装置指挥体系的办法。

  美军在规范悍马、MATV防雷车等制式车辆上现已能装置各种设备，因为美军忧虑GPS信号遭到真实的搅扰诈骗或约束，因而加长悍马一般被美国陆军用来测验定位导航体系。