2015年上半年海外正式对外发布了群众第六代T系列车型（群众T6），共包含迈特威、凯路威和Transporter三款车型。进入2016年，德国群众T6在中国商场开售，这预示着群众参加商用车商场的抢夺。T6现在在中国大陆分为迈特威和凯路威两款商用车以进口方式进行售卖，别离定位为商务和家用。

  提到T6就必须说一说T1。T1的全名是“Volkswagen T1 Type2”，Type2则是内部车型编号，这个编号一向延续到停产于1992年的T3车型，然后面的T4和T5则用“Transporter”命名至今。这是群众最具代表性的商用车系。

  最早提出Transporter这个概念的人是荷兰商人Ben Pon。1947年，他在群众轿车厂内看到转运平板车时来了构思，想象基于此平板车为造一款关闭结构低成本多用途的运输车。所以他拿出笔记本制作了一个的椭圆形的运输车，看起来就像是一大块面包的下面安上了四个车轮。这个想象遭到时任群众轿车CEO Heinz Nordhoff 和技术部司理 Alfred Haesner 的重视，他们挑选了“甲壳虫”系列作为根底渠道研制。到1950年，几经改善的原型车进入了量产阶段。

  1950年3月8日，群众T1正式在坐落西德狼堡总厂与甲壳虫共线出产；同日，榜首辆Panelvan货运版群众T1交到了客户手上。六年后的1956年3月8日，坐落西德汉诺威新建成的群众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂中止出产群众面包车。

  “群众面包车”系列是群众轿车前史上继甲壳虫之后的第二款车型，而且到今日现已被视为是轿车开展前史中厢式多功能车的鼻祖，因而客车、卡车以及皮卡版别的群众Transporter可见于全球商场，而且遭到了一大批爱好者的追捧喜欢。

  T1在1950年登陆美国后不久后就非常热销，其巨大的销量也迫使轿车业的三大巨子不得不推出一系列仿效车型。这种被称为”巴士“的群众旅行车敏捷在整整一代冲浪迷以及”平和与爱情“文明成员中备受推重，常常被视为现在无所不在的面包车车型的前驱。

  这个时期正值美国性解放运动与嬉皮运动两个文明大事件欣欣向荣的时期。在这一段时期，文学、艺术变得豪放、直接、打破成规成为了大多数人的信条。朋友们常常一同出行，到草地、树林或海滨露营，然后“搞”艺术、“玩”构思。而T1因为大容量，成了朋友们一同出去“搞”的最佳交通工具。

  参杂嬉皮文明与性解放思维的伍德斯托克，是这个星球上最紊乱的音乐节。当Jimi Hendrix拨动他那把白色Fender Stratocaster吉他的榜首声起，整个年轻人国际便沉醉在万花筒间。他们掀起T1车窗内的窗布，慢慢翻开T1的车门，让吉他失真任意窜进车内回旋。酒精、毒品与性高潮让他们，在看不见明日的今夜，他们不断沉沦，在萎靡间寻找着看似苍白的人生意义。

  现在看来，那是年轻人面临空泛虚无的社会价值观，从头审视自我的年代。抛开毒品和性很多不说，它也让年轻人爆发出了傲人的生机，为咱们堆集下很多不行仿制的文艺作品与文明财富。而这种文明也与群众T1融为一体，可以说T1代表了那个年代，所以T1至今还具有很多粉丝。

  你看，轿车规划师 DavidObendorfer 发布了T1的现再造概念图。他是以最新的T6为根底，融入T1的经典元素，全体规划与VW从前推出的Microbus概念车有些相像，车头上了经典四圆头灯，而且将「T6」车顶上的锐角润饰的较为油滑，再配上仿自T1椭圆形尾灯，最终再搭上双采车身，简略的将过去与未来相结合。

  2013年群众公司已清晰说，旗下经典的群众面包车停产，或许往后一向会有T6、T7……而T1则成为了留在咱们回忆深处的一个不行仿制的经典。

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