1979年，贝尔212中型双发直升机成为首款引进中国的美国直升机产品。当年，中国总计引进8架贝尔212直升机。首飞于1968年的贝尔212是15座的民用多用途直升机，在包括加拿大、希腊、日本、泰国等国家，贝尔212被用于近海油气业务和警用执法等任务。贝尔212是目前仍在全球活跃的贝尔412直升机的前身。

  贝尔212在引进中国后的40年活跃在社会所有的领域，该机目前仍在适航状态。首批引进的贝尔212主要由原东方通航（现更名为中国通用航空有限责任公司）运营，企业具有超过30年的安全飞行记录。2008年，东方通航获“贝尔212直升机安全飞行40000小时”奖牌。

  2006年，山西警航引进贝尔212同时成立山西警航。在此之前，全国仅有广东省拥有警航专属的飞机/直升机。山西省公安厅表示，新的贝尔212将极大的提高公安机关的快速反应能力和任务执行能力。值得一提的是，该机的部分购置费用由山西当地企业家承担。“煤老板送警方直升机”也成为当年的网络热门话题之一。

  1984年，中国民航局正式引进贝尔214ST直升机并交由民航广州管理局执管用于海上石油钻井平台服务作业。上世纪80年代，数架贝尔214ST和贝尔412直升机被引入国内用于近海油气业务和其他各类直升机作业任务。

  中国民航飞行学院于1985年首次引进6架贝尔206B-3直升机用于飞行训练，此外，这批贝尔206直升机也用于应急救援等任务。于1966年1月首次的贝尔206系列直升机是贝尔家族最为经典，交付量最大的民用直升机型号之一，该机因可靠、经济、高效等特点直到今天仍然广泛活跃在世界各地。贝尔206 Jet Ranger的全新升级型号贝尔505 Jet Ranger X也已于2018年获得中国民航局适航认证并快速交付中国市场。

  2008年5月四川汶川发生强烈地震，救灾物资亟需送抵灾区。然而，由于天气和技术原因首批到场的救援直升机均无法飞抵灾区。千钧一发之际，中国民航飞行学院三星通航飞行部部长戴成怀挺身而出，驾驶贝尔206 Jet Ranger直升机深入灾区，成功开辟出一条空中救援通道。贝尔206直升机因此成为第一个进入汶川地震灾区的民用直升机，被誉为“抗震救灾侦察兵”。

  2003年，中国航空工业第二集团公司所属的哈尔滨飞机工业（集团）有限责任公司与贝尔签署了贝尔430转包生产项目合同，根据合同，哈飞为贝尔430直升机转包生产制造机体结构。哈飞于2005年2月开始交付首批部件，并于2005年9月交付第一架贝尔430直升机的机体结构。贝尔430是一款9座中型双发多用途直升机，该机首次交付就用于环球飞行，并以7天的飞行时间打破了直升机环绕地球飞行的纪录。

  2000年后，贝尔407，贝尔429等新新一代民用直升机快速引入中国，中国地区贝尔直升机机队规模明显地增加。为了更好地服务中国市场并为客户提供最好的支持服务，贝尔决定在中国设立办公室并为客户提供本土化的支持服务。目前，贝尔在中国上海、北京、西安拥有办公室，贝尔客户支持服务团队为全国客户提供全天候的现场支持服务。

  2017年，贝尔在中国市场取得卓越成功。公司在2017年至2018年初获得总计超过200架直升机订单，这在某种程度上预示着贝尔在中国的直升机机队规模将在未来短期内实现翻倍增长。

  2017年6月，在贝尔总裁兼首席执行官Mitch Snyder，陕西投资集团有限公司（原陕西能源集团）董事长袁小宁，陕西省领导以及美国和加拿大使馆代表等人的注视下，贝尔与陕西投资集团有限公司的子公司——陕西直升机股份有限公司签订了100架贝尔407采购协议。Snyder在签约现场表示：“贝尔始终在参与和支持中国直升机产业的发展，本次协议的达成更进一步实现了贝尔支持中国发展的承诺。”

  同年11月，贝尔与华彬国际投资集团有限公司签订了采购协议。根据该协议，华彬新增购买50架贝尔505直升机，并成为贝尔505在国内的独家经销商，创办国内唯一的505交付中心。加之此前双方于2017年早一点的时候签订的60架贝尔505，华彬对贝尔505的订购总数达110架。

  贝尔以世界级的客户服务、创新和一流品质而著称。2012年，贝尔在中国地区设立了第一个直升机维修培训基地，此后，贝尔与多家本土企业携手合作在中国本地设立了多家贝尔授权维修中心。2018年2月及4月，贝尔分别与华彬天星和南航通航达成合作协议，两家企业成为贝尔407系列的授权维修中心。2019年，华彬天星进一步获得贝尔505授权维修中心，同时国网通航也成为贝尔429直升机的授权维修中心。此外，贝尔中国航材保障中心也已于上海正式营业，贝尔全新维修服务中心也将于近期投入运营。

  贝尔直升机德事隆公司(Bell Helicopter Textron)，是世界上最大的直升机制造商，公司总部在美国南部德克萨斯州的沃斯堡，属于德事隆集团。贝尔直升机德事隆公司，主要生产民用和军用直升机以及倾转旋翼机。贝尔直升机德事隆公司的前身，是成立于1935年的贝尔飞行器公司，当时主要是做战斗机的设计制造。

  2018年2月22日下午，贝尔直升机公司宣布其已正式更名为“贝尔公司”，同时发布了全新品牌标志。这是贝尔自1960年被德事隆收购以来，第一次进行品牌重塑。

  （1）1946年Bell-47成为全世界第一款取得民用适航证的直升机，型号合格证编号为1号.全世界第一所民用直升机培训学校成立。

  （2）1947年10月14日Bell X-1试验类火箭动力飞机飞行速度达到1.06马赫，成为首次有人驾驶突破音速的飞行器.......这是美国空军第一款X系列的飞机。

  （3）1951年6月20日，Bell X-5全世界第一款飞行中可变后掠翼的喷气动力飞机首飞。试飞和服役到1958年，为通用动力F-111,格鲁曼F-14等后来者奠定了基础。

  （4）1953年3月3日，贝尔公司首款纵列式旋翼布局的Bell HSL-1首飞。

  （5）1955年8月11日全世界第一架倾转旋翼飞行器Bell XV-3首飞

  （6）1956年10月20日 Bell XH-40首飞，单发涡轮轴动力，是休伊直升机的原型机，Bell UH-1军民单双发系列累计生产超过15000架。

  （7）1965年9月7日，世界上第一款纵列式座舱专用武装直升机Bell AH-1眼镜蛇首飞.

  （8）1966年1月10日Bell-206A首飞同年取证，这是迄今为止最为成功的民用直升机。对应的军品型号是OH-58系列。

  (9) 1968年－1970年，在第一次石油危机的前夜，世界上第一种民用双发中型多功能直升机Bell-212研制成功并取得适航证。

  （13）1995年6月29日，Bell-407首飞，该机在206L基础上采用经过战场检验的OH-58D的柔梁桨毂、复合材料桨叶、抗坠毁燃油箱。（珠直图片）

  （14）2000年12月8日/2001年12月10日 H-1项目中的Bell AH-1Z/Bell UH-1Y分别首飞，4桨叶旋翼系统，最大速度200节，部件互换性大于80%。AH-1Z外挂地狱火16枚。这是眼镜蛇和休伊系列最新改进的开始。

  （15）2001年2月3日由贝尔直升机和阿古斯塔公司在BAAC合资平台上合作研发的AB-139直升机首飞，后更名为A-139及AW139。

  （16）2003年3月6日贝尔直升机和阿古斯塔公司基于BAAC合资平台使用XV-15技术研发的民用倾转旋翼BA609首飞成功，后更名为AW-609。

  （17）2007年2月27日，Bell-429 首飞，这是三吨级第一种采用全综合显示智能电子系统和MSG-3维修指导原则的直升机。

  （18）2011年奥兰多直升机博览会，贝尔直升机推出Bell-407GX，这是世界上第一款安装了G-1000H综合电子智能系统的轻型单发直升机，至今遥遥领先。2015年再次升级为高性能的Bell-407GXP.

  （20）2015年7月1日Bell-525首飞，这是世界上第一款电传操纵的民用直升机。目前有3架原型机准备试飞取证。

  （21）FVL未来直升机项目的验证机项目JMR第四代倾转旋翼V-280进展顺利

  （22）..............................创新需要持久努力和智慧，需要承担一切可能结果的勇气，需要对于明天无止境的梦想。返回搜狐，查看更加多