11月16日上午，伴跟着船队鸣笛声，14艘运载6800吨磷矿石的货船，摆放规整，从贵阳港开阳港区洛旺河码头动身，前往重庆。船队经过乌江构皮滩水电站通航工程时，出现了一幅“船在天上行”的奇特现象。

  构皮滩水电站是国家“十五”方案重点工程，贵州省已建成最大的水电站，高达232.5米的大坝使上下游形成了巨大的落差，船只想要经过，比“登天”还难。而构皮滩水电站通航工程则让“通途变通途”，其中最要害的便是三级升船机，它相当于三部“超级电梯”，其作业原理是使用平衡重来平衡悉数承船厢及厢体内水体的分量，使用卷扬机作为主提高设备，完结船只在航道内的屡次升降，最终使船只抵达上下游航道完结通航。

  首要，轮船从余庆县樱桃井码头启航，进入上游引航道；随后，进入构皮滩电站通航建筑工程榜首级承船厢，下行，进入承船厢，经过中心途径驶入第二级承船厢；然后，再经过中心途径驶入第三级承船厢；最终，驶出第三级船厢，进入乌江航道。

  构皮滩水电站通航工程也发明了多达七项世界纪录，被业界称为“升船机博物馆”。

  · 世界上单级提高高度最大的笔直升船机，第二级升船机笔直提高高度到达127米

  · 世界上尖端规划、提高力最大的下水式升船机，榜首、三级500吨级下水式升船机

  · 世界上尖端规划的通航渡槽，三级升船机之间通航水深3米，通航渡槽最大墩高超越100米

  跟着大江、大河上水利枢纽的建造，我国成为在大、中型水利枢纽上建筑升船机最多的国家，最为闻名的便是三峡升船机，三峡升船机能够一次性把船只提高到113米、相当于40层楼的高度。船只首要驶入升船机中的承船厢，然后就会像坐上直达电梯相同，仅需40分钟左右，就能够被送到大坝的另一边。而此次贵州构皮滩第二级升船机最大提高高度则到达了惊人的127米。

  我国素有“基建狂魔”的称谓，在每一个杰出性成果的背面，咱们要最要感谢的是背面的技能团队和作业人员，是他们用勤劳的汗水、奇思妙想的构设，承载了一代有一代我国奇观，让我国基建耸峙不倒。回来搜狐，检查更加多