9月18日，跟着最终一根主缆索股牵引到位，龙潭长江大桥主缆悉数架起完结，这是继猫道施工全线贯通后的又一严重进展，标志着大桥上部结构施工获得阶段性成功。

  据介绍，龙潭长江大桥共两根主缆，每根主缆由126根索股及1根中心送气通风管道组成，索股两头经过调理拉杆与南、北锚碇的锚固体系衔接。每根索股由127根直径为6毫米高强钢丝组成，单根索股长2891米、重82.3吨。主缆一切钢丝头尾相接总长度可绕地球2.3圈，单根主缆总分量相当于200节高铁车厢的分量。

  龙潭长江大桥主缆架起选用的索股智能循环牵引体系，是在AS法主缆架起牵引体系和PPWS法牵引体系基础上研制晋级而来，即经过一台卷扬机的正回转完成索股的双线往复式牵引。相较于传统的牵引方法，该牵引体系将本来的两台牵引卷扬机优化至一台，降低了设备本钱及人力本钱，也较好地规避了传统双线往复式牵引体系的缺乏，对超大跨径的悬索桥适用性更强，是PPWS索股牵引方法一次较大的立异提高。一起，该牵引体系选用全自动智能化规划，可以实时感知牵引索张力、卷扬机的输入输出张力及索股拽拉力，可以对拽拉器进行实时定位，并在卷扬机、拽拉器、放索区域、锚碇和塔顶等要害方位设置高清、防抖摄像头，实时长途监控索股牵拉状况。经过牵引索闭环作业，使卷扬机进绳、出绳速度共同，无需人员跟从调查锚头姿势改变，保证了索股平稳、安全、高效架起。

  龙潭长江大桥线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨过长江，经南京龙潭，止于338省道交叉处，道路公里。

  项目是江苏省高速公路网规划的仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化的重要交通设施，也是南京都市圈高速环线的控制性节点。

  龙潭长江大桥除了对龙潭新城有严重利好外，对执行长江经济带开展的战略，推进扬子江城市群、宁镇扬一体化开展，优化过江通道布局、完善高速公路网络，加速构建归纳立体交通走廊等都具有十分重要的含义。