轿车底盘的作用是支撑和装置轿车发动机及其零部件和总成，构成轿车的全体形状，接受发动机的动力，使轿车能够运动，确保正常行进。它由四部分所组成:传动体系、行进体系、转向体系和制动体系。

  制动体系:由行车制动体系、驻车制动体系、紧急制动体系和辅佐制动体系组成。

  承载式车身的特点是没有车架。车身是发动机和悬架总成的装置根底，车身具有车架的功用，接受一切载荷。这样一来，整个身体就愈加一体化了。发动机、动力传动体系、悬挂体系都装置在车身指定方位。

  非承载式车身最大的特点是有一个刚架，一般由贯穿车身的纵梁和横梁组成，强度高，抗扭性能好。轿车动力体系、悬挂体系、车身等。经过橡胶垫或绷簧与结构活动衔接。车架是支撑整车的根底，而车身只接受所装载的人和货品的重力。

  现在，承载式车身比非承载式车身在轿车上的运用更广泛。由于承载式车身没有厚重的钢梁底盘，能够有更好的内饰空空间，车辆的分量和体积也能够相应减小。但非承载式车身并没有由于承载式车身的呈现而被筛选，由于非承载式车身也有承载式车身无法到达的长处。

  如前所述，非承载式车身强度高，所以在专业越野车和卡车上仍是会用到。工字梁底盘能够大幅度削减车身因路面不平缓载重过大而产生的歪曲，即便产生交通事故，也愈加巩固，更耐撞，然后维护车内乘员。可是相应的车辆分量和油耗也会添加。假如不运用巨大的车厢，车辆的内饰空也会很小，所以现在一般家用车不会运用非承载式车身。