12月12日，在俄罗斯图拉，俄罗斯军方在雪地测验BTR-MD“拉库什卡”空降履带式坦克车。俄罗斯还在BTR-MD底盘基础上，研发了BMM-D1/BMM-D2型装甲救护车，而在加长车体的7对负重轮的底盘上研发了BMM-D3型空降救护车。

  12月12日，在俄罗斯图拉，俄罗斯军方在雪地测验BTR-MD“拉库什卡”空降履带式坦克车。因为BTR-MD空降坦克车稀有运用了简易方向盘，抛弃沿袭数十年的旧式操纵杆，因而，备受重视。

  BTR-MD归于履带式空降型多用途两栖车辆，首要担任运送空降兵和水兵陆战队队员，第一批于2013年上半年交给。在BTR-D系列空降装甲运送车中，BTR-MD的车型有着明显的差异。

  虽然都有5对负重轮，底盘长度也没有添加。但依照规划的详细方案，BTR-MD的动力传动设备后置，而驾驶室在前面，车体中后部为载员舱，可以包容载员、躺在担架上的伤员或许物资。驾驶室和载员舱坐落装甲舱式车体内部，其长度约占车体的2/3。

  一起，在空运伞降时对车辆分量和高度有严厉约束的条件下，这种车体的尺度和形状都利于最大极限地确保车内容积。

  车体前部左边装置了旋转机枪塔，枪塔上装置了带有1P67M型瞄准具的7.62mm机枪。塔内还配备了TKN-3MB调查仪、TNPT-1和TNPO-170A潜望镜、升降组织。

  驾驶室右部装置了导航设备，方案配备RPKS74型5.4MM轻机枪，或AKS74（AK74）机枪，导航设备上方是TNPP-220A潜望式瞄准镜。在驾驶室中后部的两边甲板和尾舱门上有3个带护板的球形射孔，用于载员单兵兵器射击。在车体前上装甲板上固定了4具“乌云”烟幕弹发射器。

  在载员座位后边，即车体中后部左边是自主发电机组室，右侧是带有进气口的排气管道和通风过滤设备。通风过滤设备中的空气净化系统包含增压机、细滤器、滤毒罐和风管。风管能可调理地向乘载员室运送过滤后的清净空气。风管可以与个人防护面罩半面罩相连接。

  在驾驶室和中后部舱室底部的电加热设备是BTR-MD的重要立异。电加热设备与电气通风机一起工作，确保为装甲运送车载员舱加热供暖。

  BTR-MD可以敏捷适用于履行分散伤员或运送物资的使命。为此，车体中后部舱室内配备了支架和拆开器，用于安放卧姿伤员的多层担架，还有凭借安全带和锁固定各类货品弹药箱、液体容器等的设备。除了用于固定担架的支架和安全带外，在中后部舱室内沿着车的侧板放置着急救设备架。

  BTR-MD的战役全重为13.2t。新的基型车有助于进步空降型装甲运送车的载分量，大约为BTR-D空降运送车的1.5倍，简直与BTR-50P型重型水陆两用坦克车的载分量适当。

  车体的排水量确保了BTR-MD的浮力。折叠式防浪板装置在车体前装甲板的上端。储藏浮力、航行时的稳定性、干舷高度及喷水推动器使该车不仅能经过水流较急的水障，还能从水兵登陆舰上施行登陆，并带着载员或货品冲过激浪。在波浪中航行时，进气管道将与伸缩进气管连接起来。

  BTR-MD装甲运送车是一系列特种车辆的基型车，这中心还包含MRU-D侦查指挥车，该车大多数都用在配备空降兵炮兵连指挥所。

  俄罗斯还在BTR-MD底盘基础上，研发了BMM-D1/BMM-D2型装甲救护车，而在加长车体的7对负重轮的底盘上研发了BMM-D3型空降救护车。

  摘编自《俄罗斯BTR-MD空降装甲运送车解析》（《国外坦克》2013年第02期）