在这一时期，美国不仅对中国敞开了武器出口的大门，还给予了中国北约盟国级别的技术转让权限，使得中国能够从西方获取先进的军事科技和装备，提升自身的国防实力。

  1979年1月1日，中美两国正式公开宣布建立外交关系，结束了长达三十年的敌对状态。

  当时的国际形势，是冷战格局下的对峙和竞争，苏联作为美国最大的战略对手，也是中国面临的最大安全威胁。

  苏联，在东欧、中东、南亚等地区，都有着强大的军事存在与影响力，而且在核武器、导弹、航空航天等领域，都有着领先优势。

  为了遏制苏联的扩张和挑战，美国需要寻找一些可靠的盟友和伙伴，而中国作为一个拥有巨大人口和资源、地处亚洲核心位置、与苏联有着深刻矛盾和分歧的国家，就成为了美国眼中最合适的选择。

  因此，在建立外交关系之后，美国就开始向中国展示友好和合作的姿态，在政治、经济、文化等所有的领域，都给予了中国很多支持和优惠。

  首先，美国将中国从敌对国家名单中移除，并将其列为友好非盟国（Friendly Non-Allied Nation），这在某种程度上预示着美国及其盟友将解除对中国以往实施的封锁禁运政策，在武器装备、技术转让、军事训练等方面都可以与中国展开合作。

  其次，美国还给予了中国北约盟国级别（NATO Level）的技术转让权限，这是当时除了北约成员国之外，只有日本享有的特殊待遇。

  这意味着，中国可以从美国，获取最先进和最敏感的军事技术，并且不受到任何限制或条件。

  最后，美国及其盟友向中国提供众多的当时先进的武器装备和技术上的支持。中国在消化这些武器装备和技术基础上，逐步实现了国产化。

  “黑鹰”UH-60通用直升机，是由美国西科斯基公司，在上世纪七十年代期间研制的一种10吨级通用直升机，在全西方被普遍的使用，我们大家常常能影视大片当中看到，几乎也成为了“明星直升机”。

  这种直升机，可以执行运输、突击、救援等任务，机身外部还能安装火箭弹、导弹等武器。

  它，搭载了两台T700-GE-701C型涡轮轴发动机，单台功率1890马力，最快飞行速度每小时296公里。

  在1984年，中国曾采购了24架民用版的S-70C-2型直升机，并有一部分部署在高原地带。

  虽然，直-20与“黑鹰”的外形很像，但它采用的是五片旋叶，机身还使用先进的复合材料，并搭载现代化航电系统。

  “超级美洲豹”中型直升机，是由法国宇航公司，在上世纪六十年代中期开发的一种7.5吨级中型直升机，英文代号为SA-332。

  这种直升机，是法国陆军航空兵的主要直升机之一，可以执行运输、突击、反坦克等任务。

  它，搭载了两台“透博梅卡”Turmo IVC型涡轮轴发动机，上限功率1600千瓦，最快飞行速度每小时294公里。

  中国，在1986年，曾引进6架“超级美洲豹”中型直升机，装备给第34师陆航使用。

  但后，来购买到更好的同级别直升机，美制“黑鹰”UH-60，之后就没有对“超级美洲豹”进行仿制。

  “小羚羊”轻型直升机，是由法国宇航公司，在上世纪六十年代末期，研发的一种2吨级轻型直升机，英文代号为SA-341。

  这种直升机体积小，速度快，并且具备多用途化，可以执行侦察、火力支援、教练等任务。

  它搭载了一台“阿斯泰阻”XIVM型涡轮轴发动机，上限功率870马力，最快飞行速度每小时280公里。

  当年中国，曾向法国宇航公司订购了8架“小羚羊”轻型直升机，大多数都用在试验和训练。

  但是，这种直升机续航时间短，生存能力较弱，不适合我方大兵团作战的特点，所以没有再继续采购。

  后来由我国昌河旗下，根据“小羚羊”直升机的特点，研制出了直-11小型直升机。

  直-11，在上世纪八十年代末期研制，在九十年代末期开始采用，英文代号为Changhe Z-11。

  “超黄蜂”型多用途直升机，是由法国宇航公司在上世纪六十年代初期研发的一种13吨级多用途直升机，英文代号为SA-321。

  这种直升机，可以执行运输、反潜、反舰等任务，机身外部还有4个武器外挂点，可以搭载鱼雷或导弹等。

  它，搭载了三台“透博梅卡”Turmo-III-C型涡轮轴发动机，单台功率990千瓦，最快飞行速度每小时249公里。

  中国，在1970年，采购了14架“超黄蜂”中型直升机，后来在1995年，由昌河旗下，在“超黄蜂”的原有基础之上，制造出了仿制版，被命名为直-8直升机。

  直-8系列型，是一种13吨级别的多用途直升机，搭载了三台由加拿大“普惠”旗下所生产的PT6B-67A涡轮轴发动机，上限功率1535马力，最快飞行速度每小时273公里。

  “海豚”型多用途直升机，是由法国宇航公司在上世纪七十年代到八十年代期间研发的一种多用途直升机，英文代号为AS-365“海豚”。

  它，搭载了一台ARRIEL-2C型涡轴发动机，单台功率838马力，最快飞行速度每小时306公里。

  在1980年，中国曾采购过该型直升机，后来获得了AS-365的整套技术，还有图纸等。

  虽然，直-9与“海豚”的外形很像，但它采用的是五片旋叶，机身还使用先进的复合材料，并搭载现代化航电系统。

  这是一种，能够探测敌方炮兵发射点和弹着点的雷达系统，由美国，在上世纪七十年代，研制成功，有着“火力发现者”的称呼。

  该雷达，还能监测小型移动目标和低空飞行物等，最大侦测距离，能达到100千米。

  后来，中国根据“火力发现者”炮兵侦雷达的基础，仿制出BL-904型中程炮位侦察雷达，大部分用于出口。

  “辛柏林”反炮兵雷达系统，是由英国桑恩电子公司研制，在上世纪八十年代，算是最先进的反炮兵雷达系统之一，它可以同时检测20多个目标，可通过探测，能得知对方火炮类型、发射方向、或者炮阵地位置等信息，随后就可火力打击。

  它，采用相控阵天线和数字信号处理技术，具有高精度、高可靠性、高抗干扰的能力等特点。

  在1984年，中国曾向英国采购过两部“辛柏林”反炮兵雷达系统，大多数都用在试验和训练。

  但，这种反炮兵雷达系统，侦测的距离较小，也不适合大兵团作战，所以没有再继续采购。

  后来，中国根据“辛柏林”反炮兵雷达系统的原理和技术，研制出了国产的YLC-6型反炮兵雷达系统。

  这种反炮兵雷达系统，也采用相控阵天线和数字信号处理技术，并且进行了一些改进和优化。

  MK46II型反潜鱼雷，是由美国“霍尼韦尔”公司，在上世纪60年代期间，研制的一种反潜鱼雷，是美国海军的主要反潜武器之一。

  在1987年，一个中国渔民，意外打捞上来一枚，没有被引爆的MK46II型反潜鱼雷。

  然后，根据这颗哑弹来研究，后来中国也向美国采购了一批MK46II型反潜鱼雷，有了这些实物的帮助，也加快了对其仿制工作。

  后来，中国根据该基础，研制出了“鱼”-7轻型鱼雷，现在都应用在各种舰艇、潜艇、固定翼飞机和直升机上。

  该鱼雷，采用主动声纳制导，最大射程能达到10公里，最大深度300米，大多数都用在反潜直升机和水面舰艇。

  这是一种近距离格斗空对空导弹，由以色列拉斐尔公司在1975年开发，1982年开始使用。

  该导弹，采用红外成像制导，最大射程能达到15公里，最大飞行速度3马赫，主要安装在战斗机上使用。

  之后，中国根据原有基础，仿制出了“霹雳”-9型，近距离格斗空对空导弹，当时主要装备在歼-8II等主力战斗机上。

  这是一种，中距离空对空导弹，由意大利，在上世纪七十年代期间开发，在上世纪八十年代是最先进的导弹系统之一。

  该导弹，采用半主动雷达制导，最大射程能达到25公里，最大飞行速度4马赫，主要安装在战斗机上使用。

  后来，中国根据原有基础，研制出了“霹雳”-11型，中距空对空导弹，主要装备在J-8II型战斗机上使用。

  “响尾蛇”地对空导弹，是由法国“泰雷兹”旗下，在上世纪六十年代，开发的一种地对空导弹，在六十年代末期定型，七十年代初期开始使用。

  后来，中国根据“响尾蛇”防空导弹的原本蓝图，仿制出了“红旗”-7型防空导弹。

  这是二代反坦克导弹，采用光学追踪和线控导引，管状发射，射程4公里，是当时性能最先进的反坦克武器。

  “陶”式反坦克导弹，为中国提供了一种有效对抗敌方坦克部队的手段，并为中国后来研制自己的“红箭”系列反坦克导弹，提供了技术参考。

  这种火炮，采用牵引式运输，还有4个轮子，部署的时候速度快，射程能达到40公里。

  在1985年，通过该炮的技术和结构，模仿出了W88型155毫米加农榴弹炮，并且生产了20门，针对出口型，还衍生出WA021型，对比之前的W88型，它增加了一个可自走式的装置，在战斗时，能更加迅速的部署或移动炮位。

  “卢瓦尔”T-100C型紧凑型舰炮，是由法国研制的一种100毫米舰炮，主要安装在驱逐舰上。

  这种舰炮，具有高射速、高精度、高可靠性等特点，可以对海、对空、对陆进行火力打击。

  在上世纪八十年代期间，中国曾采购两门，一个用来使用，安装在了053H型导弹护舰“四平”号上，另外一个拉回研究所，做多元化的分析研究。

  后来在1987年，参照“卢瓦尔”T-100C型的基础，研制出国产的H/PJ-87型100毫米舰炮，安装在054型导弹护卫舰，还有051C型、052B型和052C型导弹驱逐舰上。

  该炮每分钟的射速，可达到2250发，有效高射3000米，并且还能切换不一样的种类的弹药。

  又紧接着，根据原基础，衍生出99式，一部分还应用到装甲底盘上，成为09式自行高炮。

  这是一种重型卡车，由德国奔驰在上世纪七十年代末期推出，在上世纪八十年代是德国最好的卡车之一。

  该车，搭载了OM442LA型V8柴油发动机，上限功率375马力，最高时速每小时90公里。

  在1988年，德国奔驰与中国机械工业部达成协议开始向中国出口NG80重型卡车。

  之后，又获得了整套该型卡车的技术和图纸，不仅促进了中国重型卡车的发展，因此诞生了北方奔驰，现在这个系列卡车一直被我军采用。

  该车，分为军用车和民用车，并且种类还有挂车、油罐车等等，还分为4×4型、6×6型和8×8型。

  该车，搭载了WD61型直列6缸柴油发动机，上限功率370马力，最高时速每小时80~90公里。

  在1983年，中国与奥地利斯太尔公司签订合同，开始向中国出口斯太尔91车型，还有该型号的专用发动机技术。

  后来，中国根据斯太尔91卡车的基础，我们研制出了陕汽SX2190型卡车，在当年也曾作为我军的主要车辆。

  LM-2500燃气轮机，是全世界迄今为止，最为成功的一款燃气轮机，装备在美国以及盟友海军的大中型军舰中，占有非常高的市场份额。

  它，具有超长的常规使用的寿命，超大的马力，较小的体积等优点，使得它的工作效率，远远的超过了传统的蒸汽轮机，极大地提高了舰艇的作战效率。

  在中美蜜月期，美国曾向中国出售了一批LM-2500燃气轮机，并装备在了我国首艘052型驱逐舰哈尔滨”号上。

  这对中国海军的发展，有着深远的历史意义，让中国海军第一次接触到，这么先进的船舶发动机。

  C-130大力神运输机，是全球设计最成功，使用时间最长，服役国家最多的运输机。

  C-130，已服役60余年，在70多个国家和地区使用，生产数量已超越2300架。

  它具有强大的载重能力，灵活的起降性能，多样的任务类型等优点，可以说是美国当时最先进的武器之一。

  中国，还是借助民航的名义，才最终购买了 C-130，但由于当时资金不足，只能购买低配版本。

  不过，这也为中国运输机的发展，提供了重要的支持，毕竟咱们中国的模仿能力，是相当的强。

  随着日后，中国拥有了自己的运输机，再加上美国对中国实行技术禁运，部分零件没办法进行修复调整，最终将这两架运输机，低价卖给了南非！

  中美军事合作，对于中国军事现代化进程具备极其重大的意义和影响。通过这一些政策和措施，美国为中国打开了一扇通向西方军事科技的大门，使得中国能够从欧美国家引进各种各样的先进武器装备，包括火炮、直升机、导弹、舰船发动机、雷达、通信等。

  这些武器装备，不仅提高了中国军队的作战能力，也为中国自主研发和改进军事产品，提供了借鉴和启发。

  首先，中美军事合作，使得中国能够突破长期以来受到的西方封锁禁运的困境，从而缩小了与西方国家在军事科技上的差距。

  通过引进西方先进武器装备，中国不仅仅可以提升自身的国防实力，也能够学习和掌握西方先进的技术理念和工业标准。

  其次，中美军事合作，也为中国培养了一批具有国际视野和专业水平的军事人才。

  在中美军事合作期间，中国派出了大量的军官、工程师、技术人员等到美国进行学习、训练、考察等活动，他们不仅仅可以接触到西方最新的军事理论和实践，也能够与西方同行进行交流和沟通。

  在中美蜜月期间，中国与美国及其盟友，保持了良好的关系和沟通，在一些重大的国际问题上，也有着共同的立场和利益。

  这样一来，中国就能够在一个相对来说比较稳定和友好的外部环境中，进行自身的发展和建设。

  总之，上个世纪八十年代的中美蜜月期，是两国关系非常特殊的时刻，美国一改往日态度，对中国敞开了武器出口的大门，并给予了北约盟国级别的技术转让权限。

  通过和美国及其西方军工部门的合作，我国的军事科学技术水平和装备水平，都得到了相当程度的提高。

  “回头看看这几十年来，凡是和美国搞好关系的国家，都富起来了！”这是小平同志79年访美回程在飞机上的真实表达。所以莫轻易言战，非不得已，不要发起战争。中国还是要踏踏实实发展经济、科技、教育，不战而屈人之兵，最好。