昨日上午，在阅历了五个多月的预备之后，徐州一座民国修建开端了浩大的平移工程。在3台巨型平板车消沉的轰鸣声中，“坐”在上面的老房子随车慢慢移动，昨日总共“走”了50米，而方针是240米。据了解，这次老修建平移，是为轨迹交通建造让路。

  昨日上午，在徐州市区的大马路上，这座民国时期的老修建稳“坐”在3台大型自行式液压平板车上，预备就绪。据悉，平板车每台长25米、72个车轮，载重才能可达500吨。每台车上还安装了14个大马力的液压千斤顶，一起支撑着这座千吨重的老修建。

  担任这次平移施工的是上海天演修建物移位工程公司。“受地势的约束，咱们没办法用惯常的轨迹平移。”施工方担任人告知现代快报记者，一再证明后挑选了用车辆平移的计划。“最大的难度在于修建物年代久远，平移过程中还要经过两次90度的转弯，稍有不小心就会形成无法幻想的损害。”在平移开端前，施工方对液压平板车进行了多番调试。

  10时50分，老房子“坐”在平板车上慢慢移动。一开端，由于速度非常缓慢，肉眼简直难以察觉。徐州鼓楼区建造局副局长陈璟表明，依据预订计划，“移动时速为30—40米。”第一天移动50米左右，第二天再“走”完余下的旅程。

  大约一小时后，3台平板车搬运着这栋老房子迎来了第一个90度的转弯，担任电子遥控的人员格外慎重，慢点，再慢点，老修建一点点转弯。正午时分，老修建完结了“富丽回身”。

  全体平移的是栋3层修建，为“同和裕银号”原址，市级文保单位。原修建是两层，最上面的一层为现代后建。据《徐州市志》记载：同和裕银号，大马路东段路北，1932年建，混合结构，修建面积284.4平方米。照此算来，这座修建已有84岁。

  青石为基，门窗雕花，相辅相成，门外两根直径约半米粗的石柱，遍及一圈一圈凸出的天然纹饰，让这座老修建显得素朴厚重，也更具有保存价值。尽管历经沧桑80多年了，然其内部木质扶手、楼梯都保存完好。

  “十多年前，这座修建仍算得上恢宏，有青砖围墙、宅院、鱼池，现在这么多东西都没有了。”在平移工程施行前，宾馆人员曾表明，他们已在这儿运营了15年左右，“之前这儿是一家银行的营业网点，搬走后被咱们租了下来。”

  据当地风俗专家考证，徐州同和裕银号归于总号下设的几大分号之一，有帮忙辅导邻近分号之职，总号还在徐州分号内附设信息纽带徐州办事处。至1933年前后，因同和裕银号扩张过于迅猛、内部矛盾激化，终究破产。

  因修建轨迹交通的需求，“同和裕银号”原址刚好被划入1号线的站点规模，在现代交通与文物维护相遇的时分，触及的多家单位经过参议证明，终究拿出了将修建全体平移的解决计划。按照计划，平移240多米后，“同和裕银号”原址将铲除老修建之外的其他后建部分，康复民国旧貌。

  据了解，平移之后，“同和裕银号”原址不再用于商业，将全体维护起来，供市民、游客观赏。

  现代快报记者经过查询了解到，“同和裕银号”原址本身分量达1100吨，加上施工附着的“托盘”新圈梁，总重有1300吨。这次平移首要的技能处理大致是将支撑这座修建物的地基墙从同一水平面上堵截，使其与根底别离变成一个可搬动的“重物”。

  之后，在下面放置20多个“大马力”的立式液压千斤顶，将其托举“腾空”到1.55米高。从某一些程度上讲，托举成功就从另一方面代表着成功了一半，由于被托举时内部受力会呈现改变，稍有不小心就会产生损坏。值得一提的是，完结切基工序后，还要在堵截处砌筑新圈梁，这个新圈梁，便是一个可移动的巨大“托盘”，也是老修建顺畅“跨步”的一个要害。

  据悉，假如气候正常的话，今日就有望平移到位。这次平移工程，也是徐州前史上初次老修建平移的事例。现代快报记者还了解到，当“同和裕银号”原址平移到新址后，方位会由本来的“坐北朝南”改成“坐南朝北”。

  王嵬期望文物部分能扩展维护规模，对南口站区的京张铁路修建进行详尽盘点和整理，为日后京张铁路的全线维护，做好根底作业。南口站区内的“南口机器总管处”等修建是铁路文化遗产的重要组成部分，前史也已超越百年，都应加以维护。

  据新华网，8月9日清晨，贵州省遵义市湄潭县前史背景和文化名镇永兴古镇突发大火，多处老修建被焚毁。事端原因正在查询中。文道兴 摄

  9日清晨，贵州省遵义市湄潭县永兴镇产生火灾，多处老修建被焚毁。永兴镇坐落贵州省遵义市湄潭县，前史上曾为贵州四大商业重镇之一，是黔北与省外产品沟通的首要商埠之一，被列入贵州省第二批前史文化名镇。