水龟两栖装甲运送车是英国在二战中期研发的兵器装备，是为拓荒欧洲第二战场所要遭遇到的渡河作战等使命预备的特种车辆，总的来说该车并不成功。

  鉴于欧洲战场大战在即，盟军需求数量不少的两栖车辆用于作战举动，可是其时美军国内工业机器现已高强度工作，一时之间难以产出满足数量的“鸭子”两栖车辆，英国供给部考虑在本国研发出产一种两栖车辆，要赶在诺曼底登陆前执役。

  水龟为一款4吨等级的车辆，车体为船型，一开始要求车体长度控制在7米内，成果形成帆海时稳定性差的状况，后来增加到9.4米。

  车体动力为为两台并排设备的福特V8引擎，动力舱安置在车体中部，将货舱从中心一分为二，两台发动机各自驱动一侧的轮子，水上行进时则是驱动尾部的螺旋桨。行走设备为4对轮胎，其间榜首对轮胎脱离地上较高的方位，第四对轮胎轻轻高于地上，公路行进时只要中心两对轮子着地，别的两对用于辅佐越野。

  车体为薄钢板焊接结构，仅能抵御轻兵器进犯，车顶为开放式结构，有帆布结构为战士遮风挡雨。原车没有兵器装备，搭车的战士必要时只能用手中的轻兵器射击。

  在1944年的安特卫普战役中，英国第79装甲师部属皇家工兵突击队的水龟初次参战，运送的是英军和加拿大戎行，这是一次声东击西的作战，由于出乎德军意料，因而没有遭到什么丢失。

  不过这并不能说明水龟两栖装甲运送车就很成功。首要作为运兵车，它的防护太弱了，尤其是顶部开放式结构，战士上半身大部分露在车外，很简单遭到进犯；而车体没有设置便利上下的门，战士只能从顶部上下车，又加大了潜在的伤亡危险；没有车载兵器的规划，让战士在遭到进犯的时分无法有用的回击。

  不仅如此，被一分为二的货舱无法运载尺度较大的货品，例如吉普车、火炮等，只能运送战士，带着一些弹药等，运送使命上有所缺乏。

  并且车体两边分隔的动力，当其间一侧动力产生毛病，坦克车就只能原地打转；即使不出问题，过短的车体和过慢的速度，让它的水上行进才能很差，只能在一些相对安静的水域行进，这也是它没能出现在诺曼底的重要原因之一。驾驶员坐落车体中部方位，视野狭隘，行进的时分需求周围有人调查路面为他指引。

  水龟两栖装甲运送车诺曼底登陆战时，美国现已供给了满足多的“鸭子”两栖运送车，英国经过《租赁法案》获得了满足数量，这些车辆的两栖行进才能和运载才能都强于水龟，英国在出产了约200辆MK1水龟之后就停产了，这些车辆除了安特卫普的战役，别的还被用于洪水救灾，一向使用到1946年。英国曾在二战晚期对它进行晋级，车体增加了长度，强化了适航性，不过这种MK2版别在二战结束时都没有出产。